Szervizidőpontok előrejelzése a meglévő használati adatokból

A járművek és targoncák karbantartása jellemzően nem naptári dátumhoz, hanem futásteljesítményhez kötött: egy olajcsere bizonyos kilométerenként, egy targoncaszerviz bizonyos üzemóránként esedékes. Ez műszakilag pontos, a tervezést viszont megnehezíti. A kérdés ugyanis nem az, hány kilométer van hátra, hanem az, hogy melyik héten kell a gépet kivenni a munkából.

A számítás egyszerűbb, mint gondolná

Ha rendelkezésre állnak a korábbi km-óraállások vagy üzemóra-adatok, a becslés egyetlen osztás:

becsült hátralévő idő = hátralévő futásteljesítmény ÷ átlagos havi futásteljesítmény

Ha például egy járműnek 2 000 km van hátra a következő olajcseréig, és havonta átlagosan 1 850 km-t fut, akkor nagyjából egy hónap múlva esedékes a szerviz. Ezt a dátumot már be lehet tervezni, egyeztetni lehet a szervizpartnerrel, és időben lehet helyettesítő járművet szervezni.

Miért fontos, hogy átlátható legyen?

Egy előrejelzés csak akkor hasznos, ha a karbantartási felelős megérti és elfogadja. Ezért jobb a saját, historikus adatokból számolt, ellenőrizhető becslés, mint egy fekete doboz. Ha egy jármű szokatlanul sokat fut egy hónapban, a becsült dátum is közelebb kerül, és látszik, miért.

Mire van szükség hozzá?

• rendszeresen rögzített km-óraállásra vagy üzemórára, például tankoláskor vagy a meglévő rendszerekből,
• karbantartási ütemtervre: mi és milyen gyakorisággal esedékes,
• egy helyre, ahol az adatok összeérnek, és a számítás naponta frissül.

Egyik logisztikai partnerünknél a gépjárműpark kötelező szervizeinek időpontját a meglévő futásadatokból és a használati szokásokból becsüljük. A karbantartás így tervezhető feladat lett, nem meglepetés.